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了解雙鳥(niǎo)錨鏈的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)
27
2019
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05
船錨工作原理
作者：
從上到下結(jié)構(gòu)分別是錨卸扣，螺栓，錨桿，錨柄，錨腕，兩邊的對(duì)稱(chēng)部分則稱(chēng)作錨爪。錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分，當(dāng)船舶拋錨之后，錨在錨鏈的牽引下沉至水底。在水底，由于錨桿的作用錨腕所在平面會(huì)垂直于水底，此時(shí)錨爪就會(huì)與水底接觸。
船舶的錨鏈長(zhǎng)度往往大于水深，因此在水底部分的錨鏈處于平躺狀態(tài)，當(dāng)船舶收到擾動(dòng)的時(shí)候（如頂浪）錨鏈就會(huì)被拉動(dòng)，處于水底的錨在錨鏈連接處會(huì)受到一個(gè)水平力的作用，同時(shí)船錨自身的重力作用于錨爪與水底的接觸點(diǎn)（圖中C點(diǎn)），兩力合成使得錨向斜下方運(yùn)動(dòng)，這就是錨入土的過(guò)程。錨拉入水底之后便可以為船舶提供停泊的能力，需要注意的是這種能力不僅僅是一個(gè)錨就能完成的，還有很長(zhǎng)的錨鏈也起到了重要的作用。
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